２００３年
累積日数 日付 エリア 天気 本数/累積本数
テイクオフ時刻 場所 機体 獲得高度 飛行時間
325日 
2003/12/28
堂平スカイパーク 晴れ 2/743本
14:08 スカＣ エスパダ 154m 0:18
14:50 スカＢ エスパダ 168m 0:17
朝からショップとログハウスのＰＣのセッティングを行い、テイクオフに着いたのは午後２時近くでした。
２本飛んで、２本トップランして、飛び収めになりました。上空は寒くて長居出来ませんでした。
324日 2003/12/23
堂平スカイパーク 晴れ 2/741本
10:30 スカＣ エスパダ 0m 0:08
12:24 スカＣ エスパダ 578m 0:22
朝ショップに行きサンタ衣装を着て西エリアに。ほどよいアゲインストが入っている。袋にプレゼントを詰めてテイクオフ。
スカＢの前を通過していると「プレゼントが落ちたから戻って」の声が聞こえる。幸いリッジがあるので少し高度を稼げば戻れそう。
そしてスカＢにランディング。プレゼントを持ち直してテイクオフ。ランディング上空に着くと子供たちの声が「サンタさ～～～ん」と聞こえてくる。
狭いランディングいっぱいに群がる子供たち。子供たちとの接触を避けてランディングの山側の斜面際に降ろした。直ぐに子供たちに取り囲まれ、
プレゼントを渡し、少しばかりサンタの気分になった。
テイクオフに戻ると何人かが笠山の上でソアリングしている。しかし低い方はしぶくなっているのか撃沈する機体もちらほら。テイクオフして直ぐに笠山に向かった。
アクセルを踏んでシンク帯の中を一気に笠山まで着けた。山に貼りつくと多少はリフトがあるものの少しずつ高度が下がってくる。
もう撃沈かと思ってランディングに近づけるとサーマルを発見。そこから一気にトップアウトして上げ切ると付近でソアリングしていた機体が南側に移動していく。
それを追って南に進路を向けたけれどずうっとシンク帯、もう戻ろうかと思った時、500メートル位前を行く機体がサーマルを拾って回し始めた。
それを見てさらに追うことにしたけれど、テイクオフ上空を過ぎる頃から強いシンクになって、このまま追ったら撃沈しそうなので、テイクオフ前に戻ったけれど、
リフトは何処にも無く、そのままトップランしました。
323日 2003/12/14
堂平スカイパーク 晴れ 2/739本
11:37 スカＢ セブリング 835m 0:52
15:XX ラブⅢ セブリング 0m 0:22
朝ショップのパソコンのプリンタ接続設定をやった後西エリアに行くと車がいっぱい。仕方なく北側の教習生ゾーンに行って準備をしました。
今日は楽しめそうな日だ。パイロット達もみんな匂いを嗅いでやって来たに違いない。いつに無く込んでいる。
既に数人が笠山上空にいたので、テイクオフして直ぐに笠山に向かった。しかし、サーマルらしきものに当たらない。
間近にランディングを見ながら笠山の南西の尾根を磨いていると、少しずつ小さなサーマルに当たるようになり、何とかトップアウトすると後は楽に
高度を上げることができた。
豊富なサーマルで何処に行っても遊べる感じでしたが何といっても寒い。獲得高度が500メートルを超えると寒さが身にしみてくる。
高度を下げて少し息をついてまた高度を上げる。目だし帽をかぶれば良かった。インナーグローブを着ければ良かった。ホッカイロを使えば良かった。
そう思ってももう遅い。もうそんな季節なんだな。
寒さに負けて降りていく機体を見つけ、追いかけることにした。-8メートルほどの緩いスパイラルで200メートルほどおろして追いつき、
後はほぼ一緒に降下して、最後は回しながら先に降ろしてトップアウトしました。フレアをかける時、腰の上あたりまでブレークコードを引き込むと急に
重くなる。そして、それを一気に腰の下まで引き降ろしたら、機体が逆Ｖ字形に折れてストールに入った。
322日 2003/12/06
堂平スカイパーク 晴れ 1/737本
14:18 ラブⅢ エスパダ 0m 0:06
ちょっとサボっていたら、なんで飛んだのか忘れてしまった。記憶に残らないフライトであったことは間違いない。
321日 2003/11/24
堂平スカイパーク 曇り後霧雨 1/736本
11:30 スカＢ バイ・オデッセイ 0m 0:08
１０時半ごろ西エリアに着くと既にフルオープンで教習生が飛んでいた。絶好の教習日和、タンデムの練習にも都合が良い。
一通り教習生がテイクオフした後、初めてタンデムフライトを行った。
レディ・セット・ゴーとパッセンジャーに声をかけて立ち上げ始めた。パッセンジャーが邪魔になって走りにくい。
機体の傾きに合わせて進路を変えようにも上手くできない。今回は機体の傾きが少なかったので、問題なくテイクオフできたが、
傾いた時の修正は難しそう。やり直すのが良さそうだ。
パッセンジャーのヘルメットの上から前方が見えるので視界は悪くない。機体はどっしりとした感じで風の影響はほとんど感じない。
パッセンジャーに声を掛けて、体重を入れながら重めのブレークコード引くと、ゆっくりと旋回を始める。旋回も重量級の感じを受けたけれど、
しっかり体重を入れてブレークを引けば、有る程度クイックな旋回もできる。
ファイナルアプローチの後、足でパッセンジャーを横に移動する予定でしたが、余裕が無くてパッセンジャーの移動は試みもしませんでした。
ファイナルストレートに入った後、早めにブレークコードを引きましたが、予想外に重くて引き切れず、フレアのかかりが不十分でしたが、
転倒することも無く無事ランディングしました。でもブレークコードが引き切れなかった分、パッセンジャーを押し気味のランディングになって
しまいました。初めてにしては良しとしようか。次回はフレアのかけ方に工夫をしよう。
320日 2003/11/23
堂平スカイパーク 晴れ 1/735本
13:01 ラブⅢ セブリング 0m 0:07
午前中は体験生の教習をしました。お昼過ぎトレッキングの新しい機体、セブリングの試乗をしました。ぶっ飛びコンディションだったので
誰も乗ったことの無い機体に試乗するにはちょうど良く、早速ラブⅢからテイクオフしました。
インプレッションの詳細は「道具のあれこれ」に書いていこうと思いますのでご期待ください。
ラブⅢからリバースで立ち上げテイクオフ。普通に１８０度旋回をした後、ローリング、アクセル、普通にアプローチしてランディング。
アスペクトが高い機体にしては、非常に素直な運動性能を示している。ブレークコードを引くと遅れることなく直ぐに追従してくる。
かといって外翼が走りすぎる事も無く、気持ちよく遊べそうな感じ。
319日 2003/11/16
堂平スカイパーク 晴れ 1/734本
13:01 スカＣ エスパダ 0m 0:12
朝から晴れてはいるものの１１月にしては暑い。フライトスーツを着ていると何もしなくても汗ばむほど。これではサーマルは期待できないか。多くのベテランパイロットはテイクオフせずに様子を見ている。待ちきれずにテイクオフした機体はあえなく撃沈していく。上空の風は西、いつ風が変わるか分からないと思いつつも南風が順調に入っていたのでテイクオフ宣言をした。しかしその直後、風が西に変わり始めた。すぐにテイクオフ宣言を撤回し、西移動宣言。
西に着くと弱いながら南よりの西風が入っている。最初の一人がテイクオフしてサーマルを捕まえトップアウト。色めきたったパイロット達が次々にテイクオフしていく。しかし、二人目以降誰も上がらない。私の直前にテイクオフした機体はテイクオフ前で急な南風によるシンクに遭遇してツリーすれすれで飛んでいった。
テイクオフする気が薄れたけれど、南風が弱くなったのでテイクオフ。北の尾根上の小さなリフトで一周回って笠山に着けた。何とかサーマルを捕まえて回したけれど、小さすぎて捕まえきれず、ランディングしました。
318日 2003/11/15
赤岩 曇り 2/733本
12:59 赤岩 エスパダ 6m 0:07
14:29 赤岩 エスパダ 122m 1:34 
朝は厚い雲に覆われていたけれど、午前中は晴れるとの天気予報に期待をかけて宇都宮に向かった。９時過ぎにランディングに着いたけれど相変わらず厚い雲が垂れ込めている。ターゲット狙いで飛ぼうということになって受付をした後テイクオフに上がった。
風はアゲインストが入っているけれどリッジソアリングするには弱い。時々太陽が雲の向こうに白く見えるので、パイロット達は待ちに入っている。宇都宮が初めての人はとりあえずテイクオフして様子をみるようにしました。
お昼頃になって風が東寄りになり少し強めになってきたので、しびれを切らしたパイロットがテイクオフ。テイクオフ前の狭い空域でリッジソアリングするも長続きはしない。急にお腹の調子が悪くなって私もテイクオフ。ランディング後、お腹の調子を整えてから、焼きそばをご馳走になった。
昼食をとった後、やっぱり雲が晴れてこないのでみんなテイクオフに上がるのを躊躇していたので、二人でテイクオフに上がった。風はやっぱり東寄り、テイクオフにはフライトを準備しているのは一人だけ、そしてテイクオフ前ですう往復した後ランディングに向かっていった。
もうぶっ飛ぶしかないかと思いながら、先にテイクオフした仲間をビデオ撮影するため追いかけるようにテイクオフした。ところがテイクオフ前で弱いリッジを捕まえて間もなくテイクオフを下に見るようになった。さらにリッジ帯を探りながら粘っていると、山頂をトップアウト。仲間に申し訳ないと思いながら徐々に強まってくるリッジで遊んだ。
１時間半ほど飛んだとき、ランディングから「そろそろ帰ろう」と無線がはいったので、ランディングに向うと、リッジから外れて少し下がったけれど途中からまた上がり始めたので、スパイラルで高度を落としたけれど、やっぱり２週半ぐらいが限度だ。それでも前後の３６０度旋回を含めて１００メートル近く落とせたので、リフト帯からは脱することができました。その後、ターゲットを狙ってアプローチしましたが、最後の最後でちょっと高いと思って振ったのが災いして、ターゲット右に僅かにずれてしまいました。
317日 2003/11/08
堂平スカイパーク 薄曇り 2/731本
13:49 ラブⅢ エスパダ 0m 0:10
14:44 ラブⅢ エスパダ 0m 0:14
朝から薄曇りでぱっとしない天気でした。西エリアのテイクオフには程よくアゲインストが入っているもののランディング付近には動きがありPコースしかオープンしませんでした。しばらくテイクオフディレクターをやった後、風が変わったのでラブⅢに移動しました。
ラブⅢでは始めはフォロー気味でしたが徐々にアゲインストが入り、暫くすると２－３メートルの安定したアゲインストになってきました。数機がラブⅡ付近でソアリングしはじめましたが、狭い空域でニアミスしそうな状況だったので、少し避けながらちょっとだけソアリングしました。
雲は益々厚みを増してエリアは薄くガスってきました。まだ３時前だというのに夕方のようです。もうソアリングのチャンスは無いだろうと思いながらテイクオフし、西尾根に着けて暫く粘りましたが、テイクオフレベルを超えることはできませんでした。この天気ではこんなもんかな。
316日 2003/11/02
堂平スカイパーク 晴れ 1/729本
13:50 ラブⅢ エスパダ 77m 0:20
今日は体験生が多かったので助教員をやりました。しかし昼前に数名のパイロットが数百メートル上げて１時間近く飛んでいます。遅い昼休みになって、ちょっとフライト休憩をもらってラブⅢに。
さっきまで飛んでいた機体は既に一機も残っていなく、ぶっ飛びを覚悟してテイクオフしましたが、Ｂ斜面の裏でなんとかサーマルを捕まえてトップアウトして警察鉄塔の前で暫くソアリング。バンピーな風の中20分のフライトとなりました。
ランディング後、同時にフライトした若葉マークのパイロットが「怖かった」というのを聞いて、怖さに慣れてしまっている自分に気づきました。
315日 2003/11/01
堂平スカイパーク 薄曇り 2/728本
13:40 ラブⅢ エスパダ 0m 0:05
15:08 スカＣ エスパダ 0m 0:12
薄曇りだったので体験教習のインストラクタをやって、昼頃日が出てきた時にテイクオフに上がった。しかしソアリングタイムは僅かな時間で終わってしまいテイクオフに入る風も弱くなってきた。風も西よりになってきて西に移動するか検討中にセットアップを終え、西に移動が決まった直後にテイクオフしました。
東の尾根の斜面に弱いリフトがあるもののステイすることもできずにあっという間にランディング。
直ぐに西のテイクオフに上がってパイロットがほぼ皆テイクオフした後からテイクオフ。笠山につけて粘ろうとしたけれど余り粘れず10分余りでランディングしてしまいました。
314日 2003/10/26
堂平スカイパーク 晴れ後曇り 1/726本
11:35 スカＣ エスパダ 175m 0:22
朝は少し強めの風が入っていてリッジでトップアウトできる状況でしたが、多くのパイロットは待機したままでした。風が落ち着いてきてサーマルが上がってくるのを期待したけれど、空はただ青いままでサーマル雲がなかなかできてこない。待ちきれないパイロットがテイクオフしていくが、あえなく降って行く。
しばらくしてやっとサーマルが少しだけ上がり始めたのでテイクオフした。テイクオフ北側の尾根の上でやっと小さなサーマルを捕まえてトップアウト。天文台の上で暫くソアリングしたけれど僅かなサーマルも途切れてしまったのでトップランしました。
その後、教習日和になったのでシャトルをしました。その後テイクオフでしゃぼん玉を作って遊びました。
313日 2003/10/04
堂平スカイパーク 晴れ後曇り 2/725本
11:00 スカＣ エスパダ 776m 0:53
14:04 ラブⅢ エスパダ 129m 0:31
朝、西テイクオフに直行するとちょうどダミーがテイクオフするところでした。既にサーマルが上がり始めている。
早速準備を始めていると数機が良いサーマルに乗って上げていった。
後を追うようにテイクオフして間もなくサーマルをゲット、程なくトップアウトして穏やかなサーマルで極楽フライト。
しかし、夏用フライトスーツでは寒さが厳しかった。暫く飛んでいると寝不足のせいかパラ酔いしてしまった。
風が東寄りに変わり、空域も少しバンピーになってきたし、他機もほとんど降りてしまったのでトップランするべくテイクオフに向かった。
パラ酔いのため回しながら高度を落とすことができないので、シンク帯を選んで大きく蛇行しながらアプローチ、
最後の２００メートルくらいからひどいシンクになって危うく届かないところでしたがぎりぎりサーフでトップランしました。
全体的にリフト気味だったので油断してしまいましたが、大きなシンクも予測してアプローチしなければいけないと、反省しました。
ラブⅢに移動して食事をした後、雲が増えてきたせいか、誰も飛ぼうとしない。ぽつんぽつんとパイロットがテイクオフするも、
なかなか高度維持も難しい情況。
パラ酔いも収まってきたので渋い中をテイクオフ。テイクオフ直ぐ左側にリフトがあったけれど小さくてあきらめ、
ラブⅡ前からＢ斜面裏の尾根に向かった。弱いリッジを拾って粘っていると、少しずつではあるけれど高度を獲得できるようになって、
やっと警察鉄塔レベルまで上がり、その後もわずかな風を感じて機体をコントロール、３０分ほどのフライトだったけれど、
風と戯れてるっていう感じがとても気持ち良いフライトでした。
312日 2003/09/15
堂平スカイパーク 曇り 3/723本
10:31 スカＣ エスパダ 0m 0:08
11:57 スカＣ エスパダ 36m 0:08
12:12 スカＢ エスパダ 852m 0:55
西テイクオフに着くと既に何人かが飛んでいました。教習生のＳさんが良いサーマルに乗っています。
プロのＳさんが後から追いかけていきます。急いで準備をしてテイクオフしましたが、強いシンクに嵌まって撃沈。＞＜
Ｓさん達がトップランするのと前後してテイクオフに戻り再度テイクオフしました。今度は直ぐにトップアウトしましたが、
昨日に続いてまたしてもバッテリー切れでバリオが暴走。このまま飛ぼうかと思ったけれど、長時間になることも予想されたので
トップランして交換することにしました。
気を取り直して再びテイクオフ。強めの北風の中、ちぎれちぎれのサーマルで暫くソアリング。フライトスーツを着ないで飛んだので
サーマルからはずれると寒いくらいでした。暫くして笠山の方で飛んでいたら、近くを飛行機が飛んでいきました。
どうやら米軍の輸送機らしい。輸送機のパイロットにはパラグライダーが見えているのだろうか？
その後、強風になって空域が暴れだしたので、早めに降ろすことにしました。リフトの無いところを探してスパイラルで高度を落とし、
両翼を折ってアプローチしてトップラン。
久しぶりにフライトを堪能しました。１時間足らずでしたが、お腹いっぱいになりました。その後、夕方には穏やかになって
教習生もみんな楽しみました。
311日 2003/09/14
堂平スカイパーク 晴れ 3/720本
13:18 スカＣ エスパダ 85m 0:11
13:50 スカＢ エスパダ 0m 0:17
15:59 スカＣ エスパダ 18m 0:16
朝から西風、家を出るときも強い風が吹いていた。西エリアに着くと強風が吹き荒れている。その割に大勢のパイロットが恨めしそうに
空を見上げている。暫くしてやや弱くなってきたら１機がフライトを始めた。テイクオフ、ゲイン、トップランを繰り返している。
さらに風速が落ちるのを待ってからテイクオフ。すぐにトップアウトして飛んでいたら、テイクオフの右下の木に機影を発見すると同時に
、無線機のバッテリーが切れて暴走を始めてしまいました。暴走したままでは迷惑をかけてしまうので、急いでバッテリーを抜き取り、
トップランしました。
その後、北側からテイクオフしましたがトップアウトすることなく降ってしまいました。３本目はテイクオフ北側の尾根で粘った後、
笠山に行き、少し上げ直しましたが、トップアウトすることなく降ってしまいました。
310日 2003/09/13
堂平スカイパーク 曇り後晴れ 1/717本
14:13 ラブⅢ エスパダ 0m 0:18
体験生と一緒にエリアに行きました。体験生が練習に行った後、ラブⅢから飛んでラブⅠに降りることにしました。
ラブⅢに着くと、ちょうど良いアゲインストが安定して吹いているものの、北側から溢れた霧が東からも西からもランディングに向かって
流れ落ちており、誰も飛ぼうとしませんでした。
お弁当を持ってラブⅠに車で行き、軽く体験生のコーチをした後、みんなで昼食にしていました。厚い雲から雨も少し落ちてきました。
暫くするといつの間にか雲が晴れて、何機かソアリングを始めています。急いでラブⅢに上がると、上空に２機、眼下に５-６機、この間には
空気層の境があって、下の機体は上にはいけそうもありません。こんな中でテイクオフしたら下のグループに入ることは目に見えていました。
そして案の定降ってしまいました。
その後、ラブⅠに車のキーを置いたままラブⅢに上がってしまい、車のキーが届くまで３０分ほどおしゃべりをしていました。キーを取りに
行ってくれたＫさん、おしゃべりに付き合ってくれたＭちゃん、Ｗ君、ありがとうございました。
309日 2003/09/06
堂平スカイパーク 曇り 1/716本
11:49 ラブⅢ エスパダ 0m 0:06
体験生と一緒にエリアに行きました。体験生が練習に行った後、ラブⅢから飛んでラブⅠに降りることにしました。
ラブⅢに着くと、ちょうど良いアゲインストが安定して吹いており、準備していたパイロットが順番にぶっ飛んで行きました。
しばらくすると太陽は厚い雲にかくれ風も無くなってしまいました。
本流は西風、西エリアの方が良いかも知れないと思いながらもラブⅢに機体を広げてしばらく様子を見ていると、西エリアを
見に行った人が、フォローになったと告げたので、そのままラブⅢからテイクオフしました。
もとよりリフトは無く、ランディングへ向けて一目散に降りました。ややフォロー気味でしたが、Ｂ斜面にタッチ＆ゴーを
試みましたが、タッチした直後、フォローの風に押された機体に追い越されて、テイクオフできませんでした。
308日 2003/08/30
堂平スカイパーク 曇り 1/715本
13:31 ラブⅢ エスパダ 0m 0:10
このところソアリングとは縁がなく、ラブⅡの前に少し滞在しただけで満足してしまいました。
307日 2003/08/24
堂平スカイパーク 晴れ 1/714本
13:57 ラブⅢ エスパダ 0m 0:09
ロードレースが終わったあと昼過ぎにエリアに着きました。
何人かがぶっ飛んだ後、テイクオフしましたが、やっぱりサーマルは無く、Ｂ斜面裏の尾根に着いたら強いシンク。
ラブⅡの下で少し粘ったもののぶっ飛んでしまいました。おまけにＢ斜面タッチ＆ゴーは、タッチで止まってしまいました。
次にゴーするまで１５分ほど風待ちになりました。
その後、積乱雲が急速に発達したので終了としました。
306日 2003/08/23
堂平スカイパーク 晴れ 1/713本
17:07 ラブⅢ エスパダ 0m 0:07
お昼過ぎに見学者と一緒にエリアに着きました。体験コースの練習を少し見学した後、エリア全体を案内。
夕方になって１本ぶっ飛びましたが、ほぼ一月ぶりのフライトはぶっ飛びでも楽しかった。
305日 2003/07/27
堂平スカイパーク 曇り後晴れ 1/712本
11:21 ラブⅢ エスパダ 0m 0:05
梅雨明けは未だお預けになったまま。全天に雲がはっていたけれど空が明るく、誰もが時を待っていた。
そしてダミーが飛ぶのを待っていた。そして私がダミーになった。ただ滑空するだけの５分間でした。
その後、体験教習をはじめたら、少しずつ上空を舞う機体が増えてきた。そして絶好のサーマルタイム。
私はただ呆然と眺めるばかりでした。
ただ体験生が飛べたのが救いです。
304日 2003/07/05
長瀞 晴 1/711本
15:21 長瀞 エスパダ 498m 2:16
梅雨の合間に広がった晴れ間を見てからエリアに向かった。テイクオフに着いた時は昼を過ぎていた。
上空には積雲、ラブⅢにはサーマルブローが吹き込んでいた。数名のパイロットが飛んでいたけれど、
春が戻ったような風でフライトを拒んでいた。
集まったパイロット達から長瀞に行こうという話しがでて、２時前には長瀞に向かった。久しぶりなので道を間違えないか
心配だったけれど、とりあえず間違うことなく長瀞のランディングに到着、エリアの車でテイクオフに上がった。
程良いブローが入っている。傾斜も広さも程良くプレッシャーの無いテイクオフだ。最初テイクオフしたパイロットに
続いて２番目にテイクオフして、テイクオフ前で直ぐにトップアウト。風が強めなので尾根を超えないように注意しながら
リッジで高度を上げた。
程なく３機目がスタ沈し、最初のパイロットがトップランして機体回収の手伝いに行くのが見えた。
続いてトップランを試みたけれど、テイクオフ周辺のリフトが大きく時間と共に益々強くなってくるので結局、
回収が終わるまで降りれなかった。
その後、続々とテイクオフしてきて、６機ほどで極楽避暑アーベントを楽しんだ。
暫く飛んでいると、最初にテイクオフしたパイロットが、斜め後方から近づいてくる。どうやら機体の接触を試みているらしい。
こちらもアクセルとブレークコードを調整しながら、高度と位置を合わせて徐々に近づき、機体の端を接触させた。機体を空中接触
させたのは初めての事でした。
２時間を過ぎてランディングに降ろすと、先に降ろしてランディングで見ていたパイロットが「あれ、ころばなかったねぇ。」
どうやら、みんな転げてたらしい。実は降ろすときアクセル踏みっぱなしだったので転げたい程に足が疲れていたけれど、
幸い風が転ぶのを抑えてくれました。
303日 2003/06/29
堂平スカイパーク 晴時々曇 5/710本
10:46 スカＣ エスパダ 64m 0:15
12:36 スカＣ エスパダ 46m 0:05
14:19 スカＣ エスパダ 0m 0:08
16:56 スカＣ エスパダ 83m 0:24
17:38 スカＢ エスパダ 13m 0:11
久しぶりに晴れることを期待して10時過ぎには西テイクオフに着いた。数人のパイロットが渋いコンディションで降っていった後、
博子さんがテイクオフ前でサーマルまじりのリッジでトップアウト。すかさずテイクオフしてトップアウトした。
しかし上空の博子さんに追いつくことなくリフトが緩んだ時に脱落してしまいました。
タイミング良く来たシャトルで再度テイクオフに上がって再びセットアップ。風が中々入らなかったけれど、
弱いブローが入った時にテイクオフして直ぐにトップアウト。直ぐ後にテイクオフしたパイロットが降るのを見て、渋くなった時に
直ぐにトップランしました。
食事をして少し休んだ後テイクオフ。北東の風に煽られて逃げるようにランディング上空に、シンクとリフトの差が大きく、
エアポケットに入ったようにラインテンションが抜けて落下する。いつドシンクに嵌まるかもしれないので、
狭いランディング上空から離れないようにしながらアプローチしてランディング。ひやひやもののフライトでした。
テイクオフに上がった後、風が強めだったので立ち上げ練習をしている教習生を見に行き、夕方になって風が落ち着いてから
再びテイクオフ。アーベント気味のリッジで極楽フライト。教習生がどんどん集まってきて直ぐ下に１０機以上がひしめいている。
頃合を見てトップランした。その後教習生はほとんどランディングに向かっていった。
一次弱くなったブローが再びでてきたので再度テイクオフ。直ぐにスカＣにトップランするつもりでしたが、高度が下がって
トップランできない。必死の思いで粘り、一瞬のブローに乗ってトップランしました。一日に５本も飛ぶなんて何年ぶりだろう。
302日 2003/06/14
堂平スカイパーク 曇 1/705本
ラブⅢ エスパダ 0m 0:05
晴れることは無いのかな。一本ぶっとんだ後、少しだけ体験教習を手伝って帰りました。
301日 2003/05/25
堂平スカイパーク 曇 1/704本
14:13 ラブⅢ エスパダ 304m 1:08
前日と同じような感じの空模様。昼食をとった後、夕方のアーベントを期待して待つことにする。
１時半を過ぎると、雲が多くなったせいかランディングに入るブローが収まってきた様子。テイクオフにはまだ時折強いブローが
入っていましたが、パイロット数名がテイクオフ。最後に私もテイクオフ。
コースは昨日と同じ。テイクオフ前で少し高度を稼いでから西尾にまっしぐら。風が昨日より強いせいか、昨日より楽に
リッジソアリングしてトップアウトしました。時々あがってくる弱いサーマルで回しても数回まわすだけで流されてしまう。
結局のところ狭い空域で上がったり下がったり、
昨日より早くテイクオフしたのでまだまだ時間があります。それなのに誰もテイクオフしてこない。さっきまで飛んでいた機体も
ほとんど降りてしまって、私ひとりになってしまいました。１時間飛んでからさっさと降りることにしました。
ランディングの上げ下げを予測してランディング上でアプローチしたけれど、下げは無く上げっぱなしで、
降ろすのにちょっとだけ苦労しました。
300日 2003/05/24
堂平スカイパーク 曇 2/703本
13:05 ラブⅢ エスパダ 5m 0:06
16:00 ラブⅢ エスパダ 237m 1:06
朝から雲が多く東風も強めのコンディション。１１時ごろテイクオフした機体は強い風にもまれながら４５分程度ソアリングしていた。午後になって風が納まってから飛ぼうと、ゆっくりと昼食をした。
少し風が納まったのでテイクオフすると直ぐにリフトがあってテイクオフ上空に・・・。しかしそれもつかの間で急激にシンクになり、先行していた機体を追いかけて西尾根に向かったけれど、途中のシンク帯のおかげでＢ斜面裏の尾根を越えられませんでした。
夕方になってアーベントっぽくなってきたので２本目をテイクオフ。やっと西尾根にたどり着き、弱いリッジで頑張っていると、また風がでてきてリフトも強くなり、程なくトップアウト。それから１時間の極楽フライトの後、空域に誰もいなくなったのでランディング。最後はＢ斜面にタッチ＆ゴーをして終了。
曇っている割には楽しめました。
299日 2003/04/27
堂平スカイパーク 晴 3/701本
11:14 スカＣ エスパダ 0m 0:08
14:41 ラブⅢ エスパダ 0m 0:05
17:02 ラブⅢ エスパダ 129m 0:42
北西の風の予報で遠征を諦めて１１時前にエリアに到着。西エリアに向かうと教習生が上げている。しかしテイクオフに着いた時には既に上空にはいなかった。パイロット１機がダミーを買って出てテイクオフしたけれどあえなく撃沈。
晴れの予報の割に雲が多く日が陰っている。弱いフォローも入りだした。少し様子を見ていると徐々に雲が切れ始め、ついに日が射してきた。同時にアゲインストが入りだした。それっとばかりにテイクオフしたけれど未だサーマルは沸いていない。気持ちは粘ってステイしようと試みたけれど、無駄な抵抗でした。その頃テイクオフした数機が、苦しみながら粘った末にサーマルをゲットして上げて行った。ランディングから見上げるばかりでした。
２時間後テイクオフに戻ると、さっきのパイロットが未だ飛んでいる。勝組パイロットが荒れ模様の空から逃げるようにトップアウトした後は、しばらく誰も飛ぼうとしませんでした。
そして最初に撃沈したパイロットが準備を始めたのを期に、負組パイロットが準備を始めた。そして再びダミーがテイクオフした。そして今度は目の前でサーマルをゲットあっという間にトップアウトして機影が小さくなっていった。続いてテイクオフしようとしたけれど無常にも風はフォロー。そしてフォローがだんだん強く安定してきたので、テイクオフを諦めラブⅢに移動することにした。
ラブⅢに着いて空域の様子を聞くとやはり荒れ模様の様子。教習生の練習風景の写真を撮影したかったこともあり、皆の声に押されてダミーをすることに。上昇できない割にバンピーなコンディション。ランディング後、報告を待っているラブⅢの面々に飛ばないことをお奨めしてから、ラブⅠで撮影を始めた。
夕方になって少し落ち着いてきたのでスパイラルをしながらビデオ撮影しようとラブⅢに上がった。テイクオフには強めのブローが安定して入っている。スパイラルなんかやっている場合じゃない。それから教習生がクローズになるまで空を独り占めしました。少し強めだったけれど極楽フライトを楽しみました。
298日 2003/04/26
堂平スカイパーク 曇 2/698本
12:35 ラブⅢ エスパダ 0m 0:17
13:54 ラブⅢ エスパダ 67m 0:32
エリアに着いたのはお昼過ぎでした。雲は多いけれどアゲインストは比較的しっかり入っている。テイクオフした２機はほど無くトップアウトしてテイクオフ上空に。後を追ってテイクオフしたけれど、ラブⅡまで一気に下降、そこで暫く粘っていたけれど、同じ空域に機体が貯まり出し、上空の２機も降りてきたのでその空域を離脱、Ｂ斜面タッチ＆ゴーでランディングしました。
２本目はＢ斜面に続く尾根突端まで一気に下降した後、弱いサーマルを拾って、徐々に上昇して辛うじてトップアウト。暫く遊んだ後、またまたＢ斜面タッチ＆ゴーでランディングしました。
そして夕方からはウッドデッキに見事に咲いた山桜でお花見パーティでした。
297日 2003/04/19
堂平スカイパーク 曇 3/696本
11:22 ラブⅢ エスパダ 0m 0:06
14:42 ラブⅢ エスパダ 0m 0:04
15:36 ラブⅢ エスパダ 0m 0:04
午前中晴れ間がでれば少し楽しめるかも知れないと思いつつ西のテイクオフに着いたのは１０時前でした。しかし、空には雲が多く暫く教習生のテイクオフを見ることにした。そしてＢ級生を含めて全員テイクオフした後、少しの晴れ間に期待して機体を広げると風がフォローに変わり、さらに雨の追い討ち。
今日はソアリングはあきらめよう。そして、ラブⅠに降りて更新してなかった写真撮影をしようとラブⅢに移動した。久しぶりにビデオを回しながらぶっ飛びを楽しみながらラブⅠに降りた。しかしラブⅠは意外に教習生が少なく寂しかった。
ラブⅢに上がってビデオの被写体を探しているとちょうどよくＴさんが来た。ＳＡＴの激写をすることにして２人続いてテイクオフ。ビデオ(801KB)
激写というにはちょっと離れすぎだったか。２回目は少しズームアップして再挑戦。ＳＡＴを上から回しながら撮影し、ＳＡＴから離脱してランディングする頃、こちらもスパイラルに入れて、ぐるぐる回りながらＴさんの機影をカメラで追う。しかし、やってしまいました。ビデオを見てみたらずうっとキャップの裏が映っているだけでした。
その後、ＴさんがＳＡＴをやりながら撮影しましたが、画面が流れるだけで、良く見えませんでした。やっぱり外から撮影しないと迫力がでない。次回また良い映像にチャレンジしよう。
296日 2003/03/21
堂平スカイパーク 晴 1/693本
11:38 スカＣ エスパダ 612m 0:46
西のテイクオフに着いたのは１１時頃でした。ちょうどランディング直前まで降りた機体がサーマルを捕まえて上がり始め、それを見たパイロット達が準備を始めているところでした。
私も準備を始めようとしたら無線機が無い！ ショップに借りに行こうと白石峠まで戻ったところで無線機を見つけて、急いでＵターン。テイクオフに戻ると既に数機が上げている。しかし、息継ぎなのかテイクオフの風は弱い。
テイクオフしてスカＢの前でサーマルを捕まえて直ぐにトップアウト、しかし斜面を這い上がってくる強い風に流されてサーマルも散ってしまい。リフトがあるのは非常に狭い範囲、そのリフトも風の息継ぎで無くなってしまい、笠山に向かうことにする。
アクセルを軽く踏んでシンク帯を突っ切っていると、上がっていた機体もテイクオフ近くまで降りてきている。このまま降ってしまうのかなと思いながらも道路の上を越えて北西に出すと、やっとサーマルに当たった。大きく左に旋回しながらコアを探って右旋回で回し始めると、弱いながらもしっかりした手ごたえのあるサーマル。テイクオフ前ではトップアウトを試みる機体が数機、風は７メートル位の強めのブローという無線が聞こえた。
そのままサーマルを捕まえて一気にテイクオフ上空５００メートルまで上昇した。その後しばらく浮遊していると、全体が上昇してきて弱いながらもどこでもサーマル状態になってきた。このまま南に移動することも考えてラブⅡラブⅢの状況を見ると、風は北風、誰も準備するどころかテイクオフに人影も無い。これは南に行ったらローターに入ってしまいそうなので、進路を北に向けた。相変わらずどこでもサーマル状態。
その時、突然右翼が潰された。次の瞬間右斜め上に生きている左翼の一部が見え、半分以上が右下に向かって流れていた。右翼が下降流に入ったのだろう。機体全体がさらに右下に行こうとするのを左のブレークコードを一瞬深く引いて抑え、その後潰れた側に回しながら右翼を回復させ、ほぼ１回転半で元に戻った。久しぶりの大きな潰れでした。
その後、やはりどこでもサーマル状態で、両翼を折っても下がらない。空域がだんだんぼこぼこしてきている。寒い事も手伝ってスパイラルに入れたりしながら（練習不足のおじさんには完全にスパイラルに入ると１－２回転でいっぱいいっぱいでした）急いで降ろしてトップランしました。テイクオフ前は吹き上げが強く、テイクオフよりやや低めのグライドパスで入ってきてちょうど良い位でした。テクニカルな楽しみを満喫したフライトでした。
295日 2003/02/15
堂平スカイパーク 晴 2/692本
11:46 スカＣ エスパダ 738m 0:22
12:55 ラブⅢ エスパダ 0m 0:08
いつもより少し早くエリアに着いたけれど既に教習生もパイロットも西に行っていたのでショップは空でした。
西エリアに着くと程よいアゲインストが吹いている。しかしリッジでトップアウトする程の力は無く、まして
サーマルが出るには未だ早い。テイクオフする機体は皆ランディングに降りていってしまった。
暫くするとアゲインストが弱くなって時折フォローが吹くようになった。いつもの風の変わり目。
サーマルが出始めた雰囲気。テイクオフを決意して準備を始めたら、案の定フライト中の機体が上がり始めている。
上がり始めた機体の下に付けてサーマルをゲット。一気にトップアウトして、２つのサーマルで７００メートルを越えた。
しかし、北風の寒さを侮ってテイクオフしてしまったため、指がかじかんで感覚が麻痺してくる。
あまり長居をせず、そそくさと降ろしてトップランしてしまいました。
降りたときにはテイクオフは既にフォローに変わって、パイロットは南に移動していました。
そのまま南に移動して食事を摂っていると、ラブⅢからテイクオフした機体は強いサーマルで直ぐにトップアウト。
テイクオフの前からサーマルが上がるとテイクオフは無風になり、サーマルがテイクオフの後ろに行くと強いアゲインストが入る。
ということを繰り返している。春を予感させる風だ。
テイクオフすると、前を行く機体が大きく潰されている。潰されないように注意しながら、
そそくさと降ろしてランディングしてしまいました。降りた時には既にランディングは荒れ模様で、春の風になっていました。
294日 2003/02/10
堂平スカイパーク 曇 1/690本
11:32 ラブⅢ エスパダ 86m 0:18
エリアに着いた時には空一面に雲がかかっていた。流石にパイロットは居ない。暫くすると数人の教習生が
集まってきたので、車を降ろしてからテイクオフに向かった。
テイクオフに着くと、テイクオフのやや上方にぷかぷかと１機浮いている。さらに２機が追うようにトップアウト。
しかし曇り空から僅かに差し込む日の光ではこれが限界か。３機とも降り始めてしまった。やっとテイクオフすると、
するすると落ちていく。
ラブⅡ付近まで来てやっと弱いサーマルをゲット。１回転しても高度は殆ど上がらない。少しでも上昇率の良い所を
探しながら少しずつ高度を上げて、やっとトップアウト。その後、東の尾根、西の尾根とリフトを探したけれど、
なーんにも無くて降ってしまいました。
293日 2003/01/13
堂平スカイパーク 晴 1/689本
12:01 ラブⅢ エスパダ 439m 1:16
１０時半頃西テイクオフに到着、既に教習生も飛んでいました。しかし風が弱くなり南に変わる様子。
パイロット達は既に何人か南に移動を始めていました。私も南に移動して食事もせずに準備をして並んだけれど、
前には１０人以上・・・、いつテイクオフできるやら・・・。それから風が良くなって比較的短時間で列が短くなった。
テイクオフしてラブⅡ上空に来たら強いリフトに入りその直後にリーディングエッジが上から叩かれる様に潰れた。
瞬間ブレークコードを強く引きラム圧を上げると直ぐに回復、乗り損なったサーマルに乗り直して一気にトップアウト。
あとは暫く極楽フライトでしたが、３０分位からパラ酔い気味になった。
サーマルで回していると気分が悪くなり、回すのを止めると少し回復する。
しかし徐々に回復が遅くなって来た。１時間過ぎたところで回すのを止め、シンク帯を探しながらランディング上空をさまよった。
翼端を折るのもままならず、ゆっくりと降ろしました。
本年最初のフライトとしては、まずまずのフライト。ちょっと酔ってしまったけれど、楽しめたフライトでした。